En forma conjunta, CLIVE Data Services (los principales analistas de la industria) y TAC Index emitieron su habitual informe mensual respecto a la evolución de la industria del transporte aéreo de cargas. En éste análisis indican que un «factor de carga dinámico» (Dynamic Load Factor) récord y altas tarifas de transporte aéreo en las principales rutas del mundo en septiembre, muestran que el mercado mundial de carga aérea se desencadenó hacia una recuperación sostenible al comienzo de la temporada alta tradicional.
El peso cobrable (Chargeable Weight) en septiembre aumentó 9% mes a mes, reduciendo aún más la brecha año a año a -15%. Este ha sido el quinto mes consecutivo de indicadores positivos desde abril de 2020, mes en que se observó un 37% de disminución en los volúmenes en comparación con el mismo mes de 2019. El «factor de carga dinámico» de CLIVE Data Service (Dynamic Load Factor), basado en las perspectivas de volumen y peso de la carga volada y la capacidad disponible, promedió un 70% en septiembre, un aumento de 2% respecto a agosto de 2020, y un 8% más alto año tras año, comparando con el mismo mes de 2019. En particular, la cifra del 71% para la semana del 28 de septiembre al 04 de octubre, fue la más alta jamás registrada por CLIVE.
La capacidad mundial de carga aérea en septiembre fue, en promedio, un 25% menos que en el mismo mes del año pasado. La capacidad limitada en el mercado en un momento de creciente demanda también condujo a aumentos significativos en las tarifas, según TAC Index. «Es interesante ver cuán estrechamente se correlacionan la demanda y las tarifas a la luz del hecho de que hay muchas menos BSA (Block Space Agreements) en vigencia actualmente. En septiembre se han incrementado constantemente las tarifas semana tras semana, con incrementos en las rutas de China/Hong Kong a la UE en la última semana de septiembre un +8% respeto a la última semana de agosto«, comentó Robert Frei, Director de Desarrollo de Negocios de TAC Index.
Los últimos análisis de CLIVE Data Services y del TAC Index respecto del factor de carga dinámico y las tarifas de carga aérea en las rutas transatlánticas, informaron incluso de incrementos más altos. El factor de carga (load factor) incrementado para los volúmenes en dirección oeste (westbound) aumentó al 84% en septiembre, con un aumento de 18% frente a septiembre de 2019, mientras que el «factor de carga dinámico» hacia el este (eastbound) fue del 67%. Las tarifas de transporte aéreo hacia el oeste y el este aumentaron 170% y 73% respectivamente, comparadas con el mismo período del año pasado.
Niall van de Wouw
Niall van de Wouw, Director General de CLIVE Data Services, dijo: «Un quinto mes consecutivo de mejoras graduales en el mercado de carga aérea puede no ser una noticia sensacional, pero en este caso, es bueno. De hecho, nuestros últimos análisis semanales revelan una mayor positividad de la que yo hubiera esperado, basado en el impacto global de las acciones gubernamentales para frenar la propagación del COVID-19. El mercado de carga aérea parece ser bastante resiliente. En abril CLIVE declaró que el desempeño a la baja de la industria estaba tocando su fondo y esto ha demostrado ser correcto, con mejoras mes a mes desde entonces.”
«Aunque esto podría ser una noticia alentadora para las aerolíneas, significa que los exportadores y los freight forwarders se enfrentan a mayores costos de transporte aéreo. La incertidumbre sobre cómo se desarrollará el mercado junto con factores de carga (load factors) muy altos es una combinación tóxica para los compradores de capacidad de transporte aéreo. Si esta demanda persiste y los exportadores están dispuestos a pagar, es posible que veamos un resurgimiento de los aviones de pasajeros que se despliegan principalmente, o únicamente, para el transporte de carga. Estos siguen siendo tiempos inciertos, pero con más optimismo en el mercado para los volúmenes de octubre y noviembre, la pregunta es: ¿hasta dónde puede llegar la recuperación?»
Air Cargo Latin America
