Tal como lo hizo Avianca días atrás, en el día de hoy LATAM Airlines Group anunció que, debido a la profunda crisis que esta atravesando la industria aeronáutica en general, y LATAM en particular (con la paralización de más del 95% de sus vuelos), se acogerá voluntariamente al Capítulo 11 de la ley de quiebras de los Estado Unidos de Norte América.

El objetivo principal de esta decisión no implica la quiebra ni la liquidación la empresa. Por el contrario, apunta a reducir sus deudas, reordenar sus finanzas y reestructurar la compañía bajo la protección del Capítulo 11 de la ley mencionada, para seguir operando en forma mas ordenada y con miras a un futuro en el que la aerolínea continúe siendo un jugador muy importante en la industria.

Además de estar negociando apoyo financiero adicional con los gobiernos de Chile, Colombia, Perú y Brasil, en forma paralela a esta presentación voluntaria, LATAM Airlines ha negociado y obtenido compromisos de financiamiento de los accionistas vinculados a las familias Cueto y Amaro, y Qatar Airways por US$900 millones, cuya disponibilidad está sujeta a la negociación de los acuerdos definitivos y que sean aprobados como debtor in possession financing bajo el Procedimiento Capítulo 11.

Dentro de la solicitud del Capítulo 11, están incluidas las filiales en Chile, Colombia, Perú, Ecuador y Estados Unidos, no así las establecidas en Argentina, Brasil y Paraguay, precisó LATAM.

La compañía informó que solicitará además un “proceso de reconocimiento” en tribunales chilenos, “para asegurar que el proceso bajo el Capítulo 11 sea acreditado e implementado debidamente”.

LATAM-CAP-11

Por su parte, el CEO de LATAM Airlines, Roberto Alvo, destacó que durante este proceso “las operaciones del grupo continuarán de manera usual y esta decisión no afectará nuestras medidas para retomar las operaciones”.

En este sentido, recalcó que “todos los tickets, vouchers y millas siguen vigentes y serán respetados” y que “de igual forma, todos nuestros compromisos con nuestros clientes de carga seguirán estando vigentes”.


Air cargo Latin America

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