Foto: Maersk
Esta noticia en principio no genera un impacto directo en la capacidad hacia y desde America Latina, pero no podemos dejar de compartirla dado que expone una tendencia de las empresas originalmente navieras en integrar la actividad de cargas aéreas a su oferta de logística integral.
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A.P.Moller–Maersk ha lanzado Maersk Air Cargo, una nueva unidad de negocio de carga aérea para avanzar en los esfuerzos de la compañía de ofrecer un servicio de logística totalmente integrado. Se estima que Maersk Air-Cargo estará en pleno funcionamiento para la segunda mitad de 2022. Esta nueva compañía de carga aérea emerge de la transferencia de actividades por parte del operador de aeronaves “in-house” existente del grupo, Star Air.
Al mismo tiempo, Maersk elige el segundo aeropuerto más grande de Dinamarca, Billund, como su centro de carga aérea para Maersk Air Cargo, con vuelos diarios que crearán varios puestos de trabajo en la región. Con este fin, Maersk Air Cargo también anuncia su intención de celebrar un acuerdo con el Sindicato de Personal de Vuelo (FPU), que forma parte de la Confederación Danesa y Sindicatos (FH).
Aymeric Chandavoine, jefe global de logística y servicios de Maersk, dijo que la medida ayudaría a la empresa a brindar un mejor servicio a sus clientes. “El flete aéreo es un facilitador crucial de la flexibilidad y la agilidad en las cadenas de suministro globales, ya que permite a nuestros clientes abordar los desafíos de la cadena de suministro en los que el tiempo es crítico, brindando opciones de modo de transporte para carga de alto valor.”
“Por lo tanto, es clave para Maersk aumentar también nuestra presencia en la industria global de carga aérea mediante la introducción de Maersk Air Cargo para satisfacer aún mejor las necesidades de nuestros clientes.” Agregó el ejecutivo.
La capacidad controlada de Maersk, impulsada por Maersk Air Cargo, está diseñada para hacer que la logística de las cadenas de suministro sean más resistentes e intuitivas. Como servicio independiente, Maersk Air Freight puede ayudar a los clientes a aprovechar al máximo las oportunidades llevando su carga aérea al lugar correcto en el momento correcto. Cuando se combina con los servicios marítimos, terrestres, de almacenamiento y de aduanas, impulsará su cadena de suministro en más de un sentido
Maersk Air Cargo desplegará y operará progresivamente una capacidad controlada de cinco aviones: dos nuevos B777F y tres aviones de carga B767-300 arrendados. También se agregarán tres nuevos cargueros B767-300 a la operación EE.UU.-China, que inicialmente será manejada por un operador externo. Se espera que los nuevos aviones estén operativos a partir de la segunda mitad de 2022 y en adelante hasta 2024.
Torben Bengtsson, director global de transporte aéreo y LCL, dijo: “Maersk Air Cargo es un paso importante de la estrategia de carga aérea de Maersk, ya que nos permitirá ofrecer a los clientes una combinación verdaderamente única de carga aérea integrada con otros modos de transporte.”
“Vemos una demanda creciente y continua de carga aérea tanto hoy como en el futuro, así como una demanda creciente de logística de extremo a extremo (end-to-end), por lo que es importante para nosotros fortalecer nuestra capacidad controlada y avanzar más en nuestra estrategia de carga aérea.«
La ambición de Maersk es tener aproximadamente un tercio de su tonelaje aéreo anual transportado dentro de su propia red de carga controlada. Esto se logrará a través de una combinación de aeronaves propias y arrendadas, replicando la estructura que tiene la compañía dentro de su flota marítima. La capacidad restante será proporcionada por transportistas comerciales estratégicos y operadores de vuelos chárter.
Air Cargo Latin America
