Fuente: Lufthansa Cargo
El primer carguero Boeing 777 modificado con AeroSHARK de Lufthansa Cargo, registrado como D-ALFA, despegó por primera vez a las 05:07 (CET) del 3 de febrero de 2023. Con el número de vuelo LH8410, el B777F partió de Frankfurt (FRA) a Bengaluru (BLR), desde donde volará a Chengdu (CTU).
AeroSHARK es una película de superficie que imita la estructura microscópica de la piel de tiburón. Su estructura consta de costillas de alrededor de 50 micrómetros de tamaño. Con el patrón de flujo en el fuselaje y las góndolas del motor del Boeing 777F se pueden lograr ahorros significativos en combustible y, por lo tanto, en emisiones. Esta modificación, desarrollada por Lufthansa Technik y BASF, ahora se utilizará gradualmente en toda la flota de cargueros 777 de Lufthansa Cargo, haciéndolos más eficientes en combustible y reduciendo las emisiones.
Para el Boeing 777F modificado, Lufthansa Technik espera un ahorro de combustible de poco más del uno por ciento. Extrapolado a toda la flota de 777 de Lufthansa Cargo, esto dará como resultado un ahorro anual de más de 4.000 toneladas métricas de queroseno y casi 13.000 toneladas métricas de emisiones de CO2, lo que equivale a unos 53 vuelos individuales de carga desde Frankfurt a Shanghái.
«Estamos orgullosos de poder operar toda nuestra flota de carga aún más eficientemente en el futuro gracias a la tecnología Sharkskin y de reducir aún más la huella de carbono de nuestra flota moderna. Nuestras inversiones para la introducción de AeroSHARK nos acercan a nuestro objetivo de ser 100 por ciento neutral en CO2 en el aire para 2050; en tierra, nos gustaría lograr este objetivo ya en 2030”, explica Dorothea von Boxberg, presidenta de la junta ejecutiva y directora ejecutiva de Lufthansa Cargo.
En cooperación con BASF, Lufthansa Technik es responsable de la especificación del material, la certificación de aeronavegabilidad y la implementación de las modificaciones de la aeronave, que se llevan a cabo durante las escalas de mantenimiento regulares. En diciembre del año pasado, la compañía obtuvo un Certificado de Tipo Suplementario (STC) para dos tipos de Boeing 777 de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), allanando el camino para la aplicación en serie ahora en curso en la flota de cargueros 777.
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