World ACD. Informe global de octubre y primer mitad de noviembre

Imagen: World ACD

La empresa especializada en investigación de mercado, Wold ACD, acaba de emitir su informe semanal respecto a la evolución del mercado global de carga aérea.

En este sentido, la empresa indica que “la carga aérea mundial se contrajo 1/3 año tras año (YoY) en abril de 2020. Desde esa fuerte caída, el sector se ha recuperado de manera constante, lo que ha dado como resultado un desempeño en kilogramos de octubre de solo un 11% por debajo de octubre de 2019, pero un 8% por encima de septiembre de 2020.”

Al referirse a los ingresos de las aerolíneas por carga aérea, World ACD informa que estos siguieron aumentando: +48% interanual, gracias a una tarifa por kg aún muy alta, que se ha mantenido entre 60% y 67% por encima del año pasado (en USD) para los últimos 4 meses, que culminaron con un aumento en octubre del 66% interanual y del 4,3% intermensual. 

La capacidad en aviones cargueros (full freighters) aumento un 5% intermensual, mientras que la capacidad de carga en aviones de pasajeros creció en un 11% intermensual. Los factores de carga (load factor) para los dos tipos de aviones aumentaron un modesto 2% y 1% respectivamente durante el mes de septiembre.

DESEMPEÑO REGIONAL

Este fue el desempeño de las dos regiones más relevantes

• Asia Pacífico:  Esta regióntuvo un mejor desempeño en volumen en octubre, cayendo un 7% interanual, pero registrando el aumento interanual de la tarifa/kg de +82,4%. 
• Oriente Medio y Asia del Sur (MESA): En el análisis interanual, esta región casi duplicó sus tarifas en el mes de octubre. 

El aumento intermensual de tarifas fuera de Asia Pacífico fue del 9,4% frente a un promedio mundial del 4%: en 2019 el aumento intermensual fuera de Asia Pacífico fue del 5,5%. Durante los primeros 10 meses del año, Asia Pacífico fue la única región que mantuvo su pérdida de volumen interanual en cifras únicas (-9,8%), junto con un aumento récord de ingresos interanual del 59%, más del doble del promedio mundial del 29%. Lo más sorprendente es que la participación en los ingresos mundiales de carga aérea generados por negocios originados en los países de Asia Pacífico se incrementó, pasando de un 41% en 2019 a un 50% en 2020.

El siguiente cuadro muestra cómo se desempeñaron los 50 principales mercados de carga aérea del mundo (MoM). Se destacan los mercados entre Europa Occidental y México.

CHINA, EL PROTAGONISTA

China recibe la mayor parte de la atención de los expertos en carga aérea en estos días. Es comprensible: el país está prosperando en términos de aumentos en las tarifas de carga aérea, como lo demuestra un crecimiento intermensual en tarifa/kg (en USD) del 15,2% (en 2019 el cambio intermensual fue del 10%). De China a Europa el incremento intermensual fue aún mayor: 18,7% (14,8% el año pasado). La carga aérea de China a América del Norte atrajo una tarifa/kg de 5,11 USD, mientras que a Europa el promedio fue de 4,33 USD. La tendencia semanal en ambos mercados es alcista, lo que nos lleva al panorama preliminar de la primera quincena de noviembre de 2020.

A nivel mundial, los kilogramos transportados en el período del 1 de noviembre al 15 de noviembre (H-1 de noviembre) representaron el 48% del total de octubre (de Asia Pacífico 51%, Europa y Norteamérica 47%, Centro y Sudamérica 46%, Medio Asia oriental y meridional (MESA) 44% y África 42%). En otras palabras, cualquier crecimiento intermensual en noviembre deberá provenir de la segunda mitad del mes. Los volúmenes semanales en H-1 de noviembre fueron más o menos los mismos que en la última semana de octubre.

Los rendimientos/tarifas (por kg) continúan su movimiento ascendente: a nivel mundial el promedio pasó de USD 3,13 en la última semana de octubre pasando por USD 3,25 en la primera semana de noviembre a USD 3,28 en la segunda semana de noviembre. En otras palabras: en la semana 1, el aumento semanal (WoW) fue del 3,9%, en la semana 2 fue mucho menor (0,9% WoW).

Por primera vez en muchas semanas, los rendimientos/tarifas de China cayeron. Si bien aumentaron un 3.8% WoW en la primera semana de noviembre, en la segunda semana bajaron un 2.5% WoW: China-Asia Pacífico -9.5% (a USD 2.20), China-Europa -0.9% (a USD 5.08 ), China-Norteamérica -6% (a USD 5,93).

Los negocios entrantes en Asia Pacífico experimentaron una tendencia a la baja: los rendimientos/tarifas cayeron un 0,8% WoW en promedio, mientras que esta cifra fue ligeramente superior para todas las demás regiones de destino.

Los factores de ocupación (load factor) promedio fueron levemente menores en H-1 de noviembre que en octubre. No vimos un cambio de WoW en los datos de la semana pasada, a excepción de los factores de carga fuera de Europa, que aumentaron en más de 1,5 puntos porcentuales.

Air Cargo Latin America