Foto: Mammoth Freighters
Mammoth Freighters ha anunciado oficialmente dos nuevos programas de conversión de pasajeros a cargueros (P2F). La compañía planea ofrecer conversiones P2F para los Boeing 777-300ER y 777-200LR, programas potencialmente muy lucrativos.
Mammoth Freighters lanzó recientemente su programa 777P2F, con la promesa de dar nueva vida a los aviones de pasajeros. La aerolínea comenzó a trabajar en el proyecto a fines del año pasado y espera recibir la aprobación de la FAA para su Certificado de Tipo Suplementario para la segunda mitad de 2023. Con el respaldo de fondos privados, la compañía confía en que podrá cumplir con sus planes.
La compañía ya ha asegurado diez 777-200LR, que volaron para Delta hasta el año pasado. Las aerolíneas y los operadores podrán arrendar esta flota convertida, proporcionar sus propios aviones para la conversión o hacer que Mammoth adquiera los 777s. Esto brinda a los operadores flexibilidad en función de su flota actual.
Todos los modelos del 777 con motores GE90-110 / 115 son reconocidos por tener una economía operativa superior en comparación con las antiguas flotas 747-400 y MD-11 y, como cargueros, tanto el 777-200LR como el 777-300ER tienen un futuro brillante en el apoyo a la demanda mundial de carga aérea.
Se espera que el mercado 777P2F crezca dramáticamente en la próxima década. Con 888 777-300ER y -200LR fabricados desde 2003, el mercado de aviones de segunda mano estará en auge en los próximos años.
Los planes de conversión de los B777 se producen justo cuando Airbus anunció su nuevo programa A350F en julio. El avión espera romper el dominio de Boeing en el mercado de cargueros que ha gobernado durante décadas. Sin embargo, el B777P2F representará otro desafío para Airbus, considerando que será mucho más barato para las aerolíneas. En general, el 777 llegó para quedarse y, de hecho, puede volverse más popular en los próximos años a medida que aumente la carga.
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