Fuente: GAMECO
Boeing y Guangzhou Aircraft Maintenance Engineering Company Ltd. (GAMECO) celebraron la reciente apertura de la primera línea de conversión de Boeing Converted Freighter (BCF) 767-300 de China y el corte de puertas a tiempo de su primer avión, un hito clave en el proceso de conversión.
El lanzamiento de la línea 767-300BCF en GAMECO marca la última de una serie de expansiones de capacidad para los programas de conversión de pasajeros a cargueros de Boeing destinados a ayudar a satisfacer la fuerte demanda continua del mercado.
Peter Gao, vicepresidente de Ventas Comerciales y Marketing de Boeing para China, comentó: «Ampliar nuestra relación con GAMECO para incluir el 767-300BCF fortalece nuestra capacidad de satisfacer las necesidades de nuestros clientes y continuar apoyando el crecimiento en la región.»
«GAMECO ha demostrado su experiencia técnica y su compromiso con la excelencia a través de su trabajo en el programa 737-800BCF, y no tenemos dudas de que continuará con la introducción de nuestro BCF de cuerpo ancho medio«. Agregó el ejecutivo
La línea de conversión recientemente inaugurada de GAMECO es la primera de las dos líneas 767-300BCF que Boeing planea establecer en la ubicación este año. También se suma a las tres líneas 737-800BCF existentes en el sitio, lo que lo convierte en el primer MRO del mundo en convertir tanto el 767-300BCF como el 737-800BCF.
Por su parte, Norbert Marx, gerente general de GAMECO, comentó: «Nos sentimos honrados por la relación continua de Boeing y la confianza que tienen en nosotros para construir un nuevo hogar para el programa 767-300BCF en China. Esta expansión mejorará nuestras capacidades para incluir un nuevo tipo de aeronave y conducirá a una mayor eficiencia e innovación en todo nuestro proceso de conversión«.
El 767-300BCF es un avión versátil que permite a las aerolíneas incrementar su oferta de capacidad en mercados de larga distancia y regionales. Con el costo operativo por viaje más bajo entre las conversiones de cargueros de fuselaje mediano-ancho, ahora tiene más de 100 pedidos y compromisos.
Boeing pronostica la necesidad de 1.720 conversiones de cargueros en los próximos 20 años. Las aerolíneas con sede en Asia-Pacífico requerirán 505 cargueros grandes y medianos de fuselaje ancho, tanto de producción como de conversiones, hasta el año 2040, según las Perspectivas del mercado comercial de Boeing 2021.
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