La Asociación Internacional de Carga Aérea (TIACA) se une a CLIVE Data Services (CLIVE), una empresa de datos de carga aérea, en un llamado para que la industria de carga aérea adopte la metodología del factor de carga dinámica como el estándar de la industria para medir la utilización de la capacidad de carga aérea. .
TIACA hizo público su apoyo a la metodología de medición del factor de ocupación (load factor) introducido en 2019 por CLIVE. La metodología de factor de carga dinámico mide qué tan llena está una aeronave considerando tanto el volumen de carga como el peso. CLIVE y TIACA consideran esto como una mejora importante en comparación con los factores de carga tradicionales basados en el peso, que son engañosos y pintan una imagen innecesariamente negativa de la industria del transporte aéreo. La razón es que, en la mayoría de los casos, el espacio en un avión se agota antes de alcanzar su capacidad máxima de peso. Se debe a la mayor densidad de capacidad de la aeronave (calculada como kg disponibles por metro cúbico) que la densidad media de las mercancías transportadas por aire.
Utilizando la forma tradicional de la industria de medir los factores de carga únicamente por peso, el factor de carga promedio para septiembre de 2020 fue del 47%, según CLIVE. Sin embargo, los mismos datos de las aerolíneas calculados teniendo en cuenta tanto el peso como el volumen revelan un factor de carga dinámica más preciso y realista del 70%.
Factor de carga dinámica versus factor de carga de peso
Steven Polmans, presidente de la Junta Directiva de TIACA, está liderando el llamado al cambio: “Muchas decisiones comerciales en la industria de carga aérea están influenciadas por las percepciones de los factores de carga de carga que no muestran las cifras reales. La adopción del factor de carga dinámica permitirá a los profesionales de la carga y las partes interesadas tomar decisiones informadas basadas en datos oportunos y más precisos «.
Más allá de la prueba de datos, existe un creciente apoyo de la industria para esta nueva medición de capacidad de carga. Una encuesta reciente de TIACA que recopiló comentarios de más de 80 miembros que asistieron al seminario web Economics4Cargo de la asociación reveló un 98% de apoyo a la metodología del factor de carga dinámica.
El apoyo a la metodología del factor de carga dinámica por carga aérea
Inteligencia de datos económicos periódicos e informes mensuales
TIACA continuará trabajando con CLIVE para brindar análisis regulares basados en el factor de carga dinámica a sus miembros. Además de los seminarios web regulares de Economics4Cargo ofrecidos a los miembros de TIACA desde el verano de 2020, CLIVE ahora entregará un análisis de carril detallado mensual, basado en los principales mercados hacia y desde América del Norte, Europa, Asia Pacífico, América Latina, África y Medio Oriente.
“Damos la bienvenida al apoyo de TIACA y nuestra creciente colaboración con los miembros de la asociación para ofrecer el análisis más profundo del mercado de carga aérea. Nuestro factor de carga dinámica refleja la realidad de la utilización de la capacidad de carga aérea. Mirar solo los factores de carga basados en el peso ya no es suficiente y puede llevar a las partes interesadas a conclusiones erróneas. Debemos establecer un punto de referencia común sobre la utilización de la capacidad de carga aérea, especialmente si las aerolíneas quieren que los transportistas y los transportistas comprendan por qué las tarifas se comportan como lo hacen. De lo contrario, es difícil explicar por qué las tarifas se disparan cuando la medición tradicional del factor de carga sugiere que las aeronaves están operando solo medio vacías ”, agregó el Director Gerente de CLIVE, Niall van de Wouw.
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