Air Transport Services Group, Inc. anunció hoy que la Administración Federal de Aviación de EE.UU. ha aprobado su programa de conversión de Pasajero a FlexCombi ™ para el avión Boeing 737-700 Next Generation, según un comunicado de prensa de la compañía emitido el 15 de julio pasado.
ATSG dijo que la FAA emitió una Certificación de Tipo Suplementaria por su diseño de conversión único para el Boeing 737-700, ofreciendo a los clientes dos configuraciones diferentes de carga y pasajeros en la cubierta principal, así como el modo de carga completa. El avión se comercializará como B737-700FC (FlexCombi ™). PEMCO Conversions, una división de la subsidiaria de ATSG, Pemco World Air Services, Inc., desarrolló y administró el programa desde su sede en Tampa, FL.
«Para llegar a este momento en el desarrollo de nuestro programa de conversión 737-700 de pasajeros a cargueros se solidifica nuestra presencia como líder mundial en el mercado«, dijo Mike Andrews, director de programas de conversión para PEMCO. «Estamos satisfechos con el desempeño de nuestro equipo de conversión de carga de Tampa y continuamos desarrollando productos innovadores que satisfacen la creciente demanda de los clientes de 737 conversiones«.
El cliente de lanzamiento del PEMCO B737-700FC es Chisholm Enterprises, con sede en Bahrein, un proveedor reconocido internacionalmente de soluciones de aviación y negocios a medida en el Medio Oriente. Su subsidiaria Texel Air, una aerolínea de carga no programada, operará el B737-700FC desde el Aeropuerto Internacional de Bahrein.
Ahora que el programa de conversión 737-700 recibió la aprobación de la FAA, PEMCO planea obtener la certificación de la Agencia Europea de Seguridad Aérea y la Administración de Aviación Civil de China.
El PEMCO B737-700FC (FlexCombi ™) ofrece tres configuraciones:
- 24 asientos más una bodega de carga de 2,640 pies cúbicos para hasta 30,000 libras de carga útil en seis posiciones de paleta (Conf A)
- 12 asientos más una bodega de carga de 3,005 pies cúbicos para hasta 35,000 libras de carga útil en siete posiciones de paletas (Conf B)
- Bodega de carga completa de 3,370 pies cúbicos para hasta 40,000 libras de carga útil en ocho posiciones de paleta. Las posiciones disponibles acomodarán paletas de 88 «x 125» u 88 «x 108», con las posiciones séptima y octava acomodando paletas más pequeña (Conf C)
PEMCO también está desarrollando un programa de conversión de carga completa B737-700F. Esos cargueros contarían con nueve posiciones de paleta, hasta 45,000 libras de carga útil y 3,844 pies cúbicos de volumen total. Las posiciones disponibles acomodarán paletas de 88 «x 125» u 88 «x 108», con la novena posición acomodando una paleta más pequeña.
Así es el proceso de conversión de un Boeing 737 de pasajeros a carga que PEMCO lleva a cabo en la ciudad de Tampa, Fkorida
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