Fuente: Etihad Cargo
Etihad Cargo, la división de carga y logística de Etihad Airways, ha anunciado una reestructuración estratégica de su equipo comercial europeo en cinco áreas para impulsar una mayor alineación con los clientes, optimizar el apoyo regional y reforzar su posición en mercados clave. Estos cambios responden al crecimiento sostenido y a la expansión de la red y la capacidad de Etihad Airways en toda Europa.
Las cinco nuevas regiones europeas, lideradas por Rainer Krammer, Director Regional para Europa y América, incluyen:
- Suroeste de Europa, que abarca Francia, España y Portugal, bajo la dirección de Eric Lamare, el recién nombrado Director de Área con sede en París,
- Reino Unido e Irlanda, dirigida por Michael Mackenzie;
- Noroeste de Europa, que abarca Bélgica, Países Bajos y Dinamarca, bajo la dirección de Karim Grinate;
- Europa Central, que abarca Alemania, Austria y Suiza, bajo la dirección de Karim Rakkrouki;
- Sudeste de Europa, que abarca Italia, Polonia, República Checa y Grecia, bajo la dirección de Lorenzo Donato.
La nueva división regional garantiza el liderazgo del mercado tanto en estaciones online como offline, así como la interacción directa con el cliente en mercados clave.
Al comentar sobre la reestructuración, Stanislas Brun, Director de Carga, afirmó: “La red europea de Etihad Cargo está experimentando un crecimiento sólido y sostenido. Esta reestructuración nos permite adaptar nuestras operaciones a la demanda del mercado, a la vez que refuerza nuestro compromiso con la atención al cliente y la excelencia operativa. Al acercar a nuestros equipos a los mercados a los que prestan servicio, estamos en condiciones de ofrecer soluciones logísticas más rápidas, inteligentes y ágiles”.
La nueva organización regional europea refleja el compromiso de Etihad Cargo con la agilidad, la atención al cliente y la excelencia operativa en toda su red global. Etihad Cargo ha incorporado recientemente capacidad adicional a Europa con su programa de verano, que incluye 660 toneladas semanales de capacidad de fuselaje ancho y 200 toneladas semanales adicionales de capacidad en aviones cargueros.
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