Fuente: WestJet
La era de los aviones cargueros para WestJet Cargo ha llegado a su fin, según confirmó la empresa, la cual discontinuará sus operaciones de aviones de carga, enfocándose en optimizar la capacidad de bodega de su flota de pasajeros. Esto se debe a un ajuste en las prioridades estratégicas de mediano y largo plazo.
WestJet lanzó sus operaciones dedicadas a aviones de carga en 2022 pero, lamentablemente, los retrasos en la aprobación regulatoria de las autoridades canadienses hicieron que su primer avión no entrara en servicio hasta un año después.
Actualmente, WestJet opera dos cargueros Boeing 737-800 convertidos, y otros dos se encuentran almacenados debido a las complicaciones y desafíos presentadas por el mercado. Esta decisión estratégica obliga a la compañía a analizar diversas oportunidades para estas aeronaves.
WestJet se suma a Air Canada y Cargojet en la reducción de sus operaciones cargueras. En 2023 Air Canada canceló un pedido de dos nuevos cargueros Boeing 777 y redujo su plan de flota de cargueros Boeing 767 de 10 a seis. De igual manera, Cargojet descartó sus planes de añadir aviones de carga 777 a su flota.
Otra novedad relevante es que Kirsten de Bruijn, VP ejecutiva de WestJet Cargo, anunció su salida de la compañía, prevista para junio 2025. La aerolínea le atribuyó un papel crucial en la construcción de una división de carga de alto rendimiento. Ahora bien, no tenemos muy claro si la salida de la ejecutiva es la causa o la consecuencia de la finalización de los vuelos cargueros.
Tras elogiar a Kirsten, Alexis von Hoensbroech, director ejecutivo de WestJet, comentó: «Hemos experimentado un crecimiento y un éxito significativos en nuestro negocio de carga gracias a la experiencia de Kirsten».
Por otro lado, De Bruijn hizo un breve comentario respecto a su gestión liderando WestJet Cargo: «Estoy inmensamente orgullosa de lo que hemos logrado juntos, navegando en un mercado dinámico y estableciendo un sólido negocio de carga».
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