Ya habíamos informado del interés en firme que la aerolínea alemana, Lufthansa, y la compañía naviera, MSC, manifestaron para quedarse con una participación mayoritaria de la nueva aerolínea de bandera italiana, ITA Airways.
A esto se sumó una noticia un tanto disruptiva. Se trata de la expresión de interés formalizada por un consorcio formado por el grupo franco-holandes Air France-KLM, junto con el fondo de inversión neoyorkino Certares.
De esta forma, los antiguos dueños de Alitalia (AFKL) volverían para hacerse de la aerolínea (del mercado) italiana. Cabe mencionar que Italia es uno de los destinos con mayor afluencia de turismo en el viejo continente.
Como mencionamos en un artículo anterior, el gobierno italiano se ve en la necesidad imperiosa de vender su nueva aerolínea a algún grupo que posea un network global relevante. De lo contrario, ITA Airways se quedaría muy chiquita, con muy pocos destinos, lo que la llevaría a la desaparición en un futuro no muy lejano. Al no ser una aerolínea con muchos destinos internacionales y al estar los mercados domésticos (dentro de Italia) y regionales (dentro de Europa) dominados principalmente por empresas low cost, el gobierno italiano está convencido que la estrategia correcta es integrarse a un “network carrier”.
El hecho de ser ahora una empresa más sana y más “delgada” que Alitalia en términos de personal y estructura, entre otras características, ITA Airways sea ha vuelto más atractiva a inversores de la industria (otras aerolíneas).
Air Cargo Latin America
