Por Marcelo Rafael Ricciardulli
Definitivamente, la digitalización en la industria de cargas aéreas esta avanzando a pasos acelerados. La pandemia provocada por el Covid-19 dinamizó mucho más esta tendencia, que ya se vislumbraba como algo disruptivo antes de que se declarase la peor crisis en la industria de la aviación comercial en la historia.
Varias plataformas que ofrecen sistemas de pagos de fletes y otras que ofrecen selección de vuelos entre dos ciudades, selección de la mejor tarifa y, por último, materializar la reserva, están ganando el centro de la escena.
Dos de los principales actores de esta industria, aerolíneas y freight forwarders, lograron comprender los beneficios que esta nueva “realidad digital” aporta a sus procesos. Por el lado de las aerolíneas, estas ven una expansión en su cobertura de mercado, poniendo su inventario (capacidad) a disposición de un mayor número de potenciales clientes, en forma eficiente y transparente.
La lógica detrás de esto fue claramente expuesta meses atrás por la CEO de Lufthansa Cargo, Dorothea von Boxberg, cuando afirmaba que cerca del 70% de las reservas en su aerolínea eran para carga general. Dado que este tipo de carga no requiere ninguna especialización (más allá de los conocimientos básicos), la ejecutiva considera mas acertado que el contacto personal del mercado con sus equipos profesionales este reservado para esos casos que efectivamente requieren un manejo especial, como cargas sensibles a temperaturas, mercancías peligrosas, etc. De esta forma, el proceso de cotización y reservas de la carga general es confiando a las distintas plataformas digitales, tanto las propias de la aerolínea como las de otros proveedores. Es más, Lufthansa Cargo apoya y fomenta estas nuevas tecnologías.
Mientras que el beneficio para los freight forwarders esta dado por, entre otros, la posibilidad de comparar las ofertas de las distintas aerolíneas en tiempo real y de obtener la confirmación de sus reservas al instante, con un solo click.
En America Latina este proceso de digitalización venía dándose en forma un poco mas lenta que en otras regiones del mundo. Por esta razón, me dio mucho gusto saber que LATAM Cargo, el mayor operador de capacidad de carga aérea de Sudamérica, acaba de anunciar su asociación con WebCargo, una empresa del Grupo Freightos. Esto forma parte de la estrategia de LATAM Cargo para la adopción del modelo de Carga Aérea Digital (DAC) dentro de la industria, y proporcionará a más de 2.500 freight forwarders que hoy día forman parte de WebCargo, reservas electrónicas en tiempo real, acceso a tarifas en vivo y capacidad de carga aérea actualizada en LATAM Cargo Group.
LATAM Cargo Group implementará la funcionalidad de la plataforma WebCargo a partir del primer trimestre de 2022 en Europa, América del Norte y América Latina.
Jorge Galvez, vicepresidente de marketing y desarrollo de LATAM Cargo comentó: “A través de nuestra asociación con WebCargo by Freightos, LATAM Cargo Group está acelerando sus esfuerzos para brindar a los clientes visibilidad y reservas de carga más rápidas, de manera simple y eficiente. Esta colaboración es un hito importante en la hoja de ruta digital de LATAM Cargo”.
Por su parte, Manuel Galindo, CEO de WebCargo agregó: “Ha sido extraordinario ver cuán rápido la industria ha adoptado Digital Air Cargo (DAC), con eBookings en WebCargo. Estas han crecido más de 10 veces con respecto al año pasado. Con esta asociación con LATAM Cargo Group esperamos fortalecer la adopción de eBooking en las principales aerolíneas mundiales, especialmente en un momento en que la conectividad digital y la transparencia son más importantes que nunca”.
Air Cargo Latin America
