Los volúmenes globales de carga aérea continuaron mostrando una recuperación «gradual pero constante» mes a mes en julio, aumentando en un 8% con respecto a junio, según el último análisis del mercado de carga aérea realizado por CLIVE Data Services.
El crecimiento en el peso cobrable el mes pasado, normalizado por el hecho de que julio tiene un día más que junio, también ayudó a reducir aún más la disminución interanual en los volúmenes de carga internacional. El desempeño de julio de 2020 fue de -20% en comparación con el mismo mes del año anterior, pero aún refleja una mejora en la tendencia mensual en el nivel de tráfico de carga aérea en comparación con las brechas interanuales de -26%, -31% y -37% en abril, mayo y junio de 2020, respectivamente.
El análisis regional del «factor de carga dinámico» (load factor dinámico) año contra año de CLIVE, por ejemplo, para la semana 31 (del 27 de julio al 2 de agosto) muestran:
- + 21% en las rutas de América del Norte a Europa en comparación con julio de 2019
- + 19% en las rutas de Europa a Norteamérica
- + 10% en las rutas de Asia a Europa y Medio Oriente
- Cierre de la brecha en las rutas de Europa y Medio Oriente a Asia, -5% puntos año tras año, pero acercándose continuamente al nivel de mercado de 2019 después de una caída sísmica a principios de año.
El «factor de carga dinámico» de CLIVE del 70% en julio, basado en las perspectivas de volumen y peso de la carga volada y la capacidad disponible, representaba una disminución mínima del 0.6% en comparación con junio de 2020, pero aún era un +8% año con año.
El Director Gerente, Niall van de Wouw, dijo: “Nuestros análisis de mercado para julio, especialmente en comparación con lo que informamos hace unos meses, muestran que la escalada gradual pero constante hacia la recuperación para el mercado de carga aérea continúa. Obviamente esto no es una recuperación en forma de «V», pero incluso cuando la capacidad adicional entra en el mercado con el regreso de más servicios de pasajeros, los volúmenes de carga muestran cierta resistencia tranquilizadora. Para poner en perspectiva el factor de carga dinámico del 70%, durante la temporada alta adecuada de Navidad 2018 se situó en el 68%, y ahora estamos en julio, normalmente el período de verano de inactividad para la industria de carga aérea.”
“Debajo de este promedio global, sin embargo, hay diferencias regionales. Los factores de carga hacia y desde Asia muestran un patrón diferente a los del Atlántico “eastbound”, pero esta disminución en el factor de carga se debe principalmente al aumento de la capacidad. Por ejemplo, la capacidad en las rutas transatlánticas hacia el Este en la semana del 27 de julio al 2 de agosto fue un 10% mayor que en la última semana de junio, mientras que los volúmenes de carga aumentaron «solo» un 4% durante ese mismo período de tiempo.«
La inteligencia de mercado de la industria de carga aérea de CLIVE consolida los datos compartidos por un grupo representativo de aerolíneas internacionales que operan en todos los rincones del mundo. Basado tanto en las perspectivas de volumen como de peso de la carga volada y la capacidad disponible, utiliza análisis semanales para dar a la industria de carga aérea el barómetro de rendimiento de mercado lo más temprano posible cada mes.
Air Cargo Latin America
